zařízení na broušení betonu

Nejnovější technologie frézky dokáže udržet úzké tolerance a zvýšit produkci a zároveň snížit poptávku po pracovnících.
Nová technologie frézovacích strojů umožňuje dosáhnout užších tolerancí, udržet vysokou produktivitu a vyhnout se kladení nových požadavků na personál frézy. Tom Chastain, Wirtgen American Milling Product Manager, řekl: „Nová generace řízení sklonu, technologie frézovacího bubnu a nový operační systém usnadňují zvýšení produktivity než v minulosti při dosažení vyšší kvality.“
Proces nastavování řezacích a monitorovacích strojů byl také zjednodušen. „Ve srovnání se starší generací zařízení palubní diagnostika, jednoduché nastavení sklonu a automatické kalibrační postupy výrazně snižují odpovědnost operátora,“ řekl Kyle Hammon, technický manažer prodeje Astec.
Aby se maximalizoval výkon a kvalita povrchu, musí být frézka schopna detekovat měnící se zatížení stroje a podle toho reagovat. Cílem společnosti Astec je udržovat vysoce kvalitní frézovací vzory a zároveň maximalizovat výkon a chránit stroje a pracovníky. Zde přichází na řadu nejnovější technologie. Některé modely nových frézek mají operační systém, který umožňuje operátorovi volit mezi režimy frézování​​. To umožňuje operátorovi ovládat režim.
„Můžete říci stroji, jakou vzdálenost mezi čarami nože a bubnu máte a jaké kvality vzoru chcete dosáhnout,“ řekl Chastain. Tato nastavení mohou dokonce poskytnout přehled o řezném nástroji, který používáte. „Stroj tuto informaci vypočítá a určí rychlost stroje, rychlost řezacího bubnu a dokonce i množství vody. To umožňuje operátorům udržovat své výrobní linky a dopravovat materiály, zatímco stroj se postará o zbytek.“
Pro optimalizaci výroby a kvality povrchu musí být frézky schopny detekovat měnící se zatížení a odpovídajícím způsobem reagovat. „Systémy kontroly zatížení motoru a kontroly trakce jsou na místě, aby udržely stroj v chodu konstantní rychlostí a zabránily náhlým změnám pracovní rychlosti, aby způsobily defekty na frézovaném povrchu,“ řekl Harmon.
„Aktivní systém řízení zátěže, jako je řízení zátěže Caterpillar, umožňuje obsluze tlačit stroj na jeho maximální kapacitu, aniž by hrozilo jeho zablokování,“ řekl Jameson Smieja, globální prodejní konzultant Caterpillar. "To může výrazně zvýšit produktivitu stroje tím, že odhadnete, jak silně operátor na stroj tlačí."
Caterpillar také poskytuje tempomat. „Regulátor rychlosti umožňuje operátorovi uložit a obnovit cílovou rychlost frézování stisknutím tlačítka, čímž operátorovi pomáhá udržovat konzistentní vzor během celého projektu.“
Funkce jako regulace zátěže zajišťují nejefektivnější využití dostupného výkonu motoru. „Většina hoblíků za studena umožňuje operátorům vybrat si otáčky motoru a rotoru, které chtějí řezat. Proto v aplikacích, kde rychlost není primárním hlediskem nebo kde jsou nákladní vozidla omezena, mohou operátoři zvolit nižší otáčky motoru a rotoru, aby se snížila spotřeba paliva. “ vysvětlil Smieja. "Další funkce, jako je regulace volnoběžných otáček, umožňují stroji při zastavení snížit na nízké otáčky volnoběhu a zvýšit otáčky motoru pouze podle potřeby, když jsou aktivovány určité funkce."
Řídicí systém stroje MILL ASSIST společnosti Wirtgen pomáhá operátorům optimalizovat výsledky procesu frézování. Wirtgen Wirtgen se zaměřuje na zvyšování provozních nákladů. „Nejnovější verze stroje je hospodárnější, pokud jde o spotřebu paliva, vody a nářadí, a zároveň [snižuje] hladinu hluku,“ řekl Chastain. „Operační systém, který stroj informuje o tom, čeho se snažíme dosáhnout, a také nová dvourychlostní převodovka umožňuje stroji pracovat co nejlépe a zároveň monitorovat spotřební materiál.“
Byly vyvinuty také držáky nástrojů a zuby. „Aktualizovaná technologie řezání nám dává větší důvěru v náš výkon a hladkost frézování,“ řekl Chastain. „Novější tvrdokovové nástroje, stejně jako současné PCD nebo diamantové nástroje, nám umožňují frézovat déle s menším opotřebením. To znamená, že se často nezastavujeme, tohle si necháme déle. Kvalitní model. Tyto nejnovější inovace v technologii řezání a vyšší výkon stroje nám umožňují dosáhnout kvality a materiálového výstupu.“
Obliba diamantových řezných bitů stále roste. Podle společnosti Caterpillar mají tyto vrtáky životnost 80krát delší než vrtáky z tvrdokovu, což může výrazně snížit prostoje.
Astec „To platí zejména v náročných aplikacích, kde je nutné vrtáky z tvrdokovu vyměňovat několikrát denně,“ řekl Smieja. „Kromě toho mají diamantové vrtáky tendenci zůstat ostré po celou dobu svého životního cyklu, což umožňuje stroji vytvářet konzistentní frézovací vzory a udržovat vyšší efektivitu řezání, čímž se zvyšuje produktivita a šetří až 15 % paliva.“
Konstrukce rotoru je nezbytná pro zajištění očekávaných výsledků. „Mnoho konstrukcí rotorů má různé stupně rozteče řezných zubů, což umožňuje operátorovi získat texturu vzoru potřebnou pro finální frézovaný povrch a zároveň odstranit co nejvíce materiálu,“ řekl Smieja.
Očekává se, že frézka vybavená nejnovější technologií řízení úrovně výrazně zvýší produktivitu tím, že poprvé dosáhne cílové úrovně a eliminuje přepracování, takže počáteční investiční náklady se mohou rychle vrátit.
„Díky moderním systémům řízení jakosti mohou být dnešní frézky velmi přesné a vytvářet hladké obrysy,“ řekl Smieja. „Například hoblovky Cat za studena jsou standardně dodávány s Cat GRADE, který má sklon a sklon, který poskytuje všestrannost a flexibilitu pro libovolný počet aplikací. Ať už je cílem cílené hloubkové odebírání, frézování pro zlepšení hladkosti nebo frézování na přesné konstrukční obrysy, Cat GRADE lze nastavit a upravit tak, aby bylo dosaženo nejlepších výsledků téměř ve všech aplikacích.“
Kontrola sklonu byla vylepšena, aby bylo snazší dosáhnout konzistentní hloubky a/nebo sklonu. Chastain řekl: "Zjednodušená, ale nejmodernější technologie poskytuje operátorům rychlé a přesné reakce a zároveň snižuje jejich pracovní tlak."
„Vidíme stále více 3D technologií, které vstupují do frézovacího průmyslu,“ dodal. "Pokud jsou nastavení správná, tyto systémy fungují dobře." Systém průměrování používá zvukové senzory k průměrování délek stroje nebo delších hloubek řezu.
Složitá práce napomáhá 3D řízení sklonu. „Ve srovnání se standardními 2D systémy umožňuje 3D systém řízení sklonu stroji frézovat s vyšší přesností,“ řekl Hammon. „U složitějších projektů, které vyžadují různé hloubky a boční sklony, provede 3D systém tyto změny automaticky.
„3D systém skutečně potřebuje vytvořit digitální model založený na silničních datech shromážděných před operací frézování,“ zdůraznil. "Ve srovnání s tradičními 2D operacemi vyžaduje vytváření a implementace digitálních modelů na frézce více práce předem a další vybavení."
CaterpillarPlus, ne každá práce je vhodná pro 3D frézování. „Zatímco 3D frézování poskytuje nejlepší přesnost vzhledem ke specifikacím návrhu, technologie potřebná k dosažení této přesnosti vyžaduje značné investice a také další správu místa, která je vhodná pouze pro speciální aplikace,“ řekl Smieja.
„Pracoviště s dobrou viditelností, ovladatelnými vzdálenostmi a minimálním rušením 3D řídicích stanic (jako jsou letiště) jsou dobrými kandidáty na využití 3D řízení sklonu, které pomáhá splnit přísné předpisy,“ řekl. "Nicméně 2D řízení sklonu, s tětivami nebo bez nich, je stále efektivní způsob, jak splnit mnoho dnešních specifikací frézování bez potřeby dalšího hardwaru."
Orange Crush LLC je generální dodavatel se sídlem v Chicagu odpovědný za řadu projektů, včetně výstavby asfaltových a betonových silnic a výkopových prací. Bláží silnice a parcely i komerční nemovitosti.
„V oblasti Chicaga můžeme využít šest závodů na výrobu asfaltu,“ řekl generální ředitel Sumie Abdish. "Máme pět brusných skupin a sedm brusek (frézek)."
S pomocí SITECH Midway se Orange Crush rozhodl nainstalovat hlavní řídicí systém Trimble 3D na svou nejnovější frézku Roadtec RX 700. Přestože je 3D frézování relativně nové, dodavatel má s 3D pokládkou rozsáhlé zkušenosti.
"Nejprve jsme vybavili naše finišery, protože jsme na zpoplatněné silnici [projekt] byli téměř hotovi," řekl Abdish. Podle něj je ale nejlepší začít s frézkou. „Pevně ​​věřím, že začít od nuly. Myslím, že by bylo lepší udělat nejprve 3D frézování a pak frézované materiály laminovat dohromady.“
3D řešení totální stanice umožňuje přísnější kontrolu všech aspektů od výstupu až po přesnost. To se skutečně ukázalo jako přínosné pro nedávný projekt Norfolk Southern Railway Yard v Englewoodu ve státě Illinois. Orange Crush musí dodržovat přísné známky a technologie 3D totální stanice eliminuje potřebu neustále kreslit čísla před válcovnou a neustále překontrolovat práci.
"Máme za mlýnem člověka s roverem, jsou tam trochu dodatečné náklady, ale je to lepší, než se muset vracet, protože jsme vynechali dva nebo tři z deseti výsledků," komentoval Abdish.
Přesnost systému Astec se ukázala jako správná. "Poprvé získalo finanční skóre," řekl Abdish. "Váš výkon v této aplikaci se zvýšil o 30 %, zvláště když máte frézku s proměnnou hloubkou a udržujete určitou nadmořskou výšku a sklon v každé poloze."
Technologie sice vyžaduje hodně investic, ale návratnost může být velmi rychlá. Orange Crush odhaduje, že jen do projektu Norfolk South získala zpět téměř polovinu svých investic do technologií. "Řeknu, že touto dobou příštího roku zaplatíme za systém," předpověděl Abdish.
Nastavení webu s Orange Crush obvykle trvá asi dvě hodiny. „Když jdete poprvé na měření, musíte počítat dvě hodiny ráno a kalibrovat pokaždé, když přenášíte stroj z jedné úlohy do druhé,“ řekl Abdish. "Než tam pošlete kamion, musíte tam dostat stroj několik hodin předem."
Pro dodavatele není školení operátorů skličující výzvou. "Není to tak velká výzva, jak jsem si myslel," připomněl Abdish. "Myslím, že křivka učení finišera je delší než leštička."
Za nastavení každé zakázky je odpovědná osoba odpovědná za vedení měření/řízení stroje. "Půjde kontrolovat každou práci a pak bude spolupracovat se SITECH na prvním měření stroje," řekl Abdish. Nejdůležitější součástí školení je udržovat tuto osobu v aktuálním stavu. "Skuteční zaměstnanci to okamžitě přijali."
Díky získaným pozitivním zkušenostem plánuje Orange Crush rozšířit své možnosti 3D frézování přidáním systému Trimble k nedávno získanému Wirtgen 220A. "Když máte projekt, máte něco, co vás udrží pod přísnou hierarchickou kontrolou, což je jen nápad," řekl Abdish. "Tohle je pro mě ta největší věc."
Vyšší stupeň automatizace a zjednodušené ovládání znamená, že personál nemusí často mačkat tlačítka, čímž se zkracuje křivka učení. „Tím, že je ovládání provozu a ovládání sklonu uživatelsky přívětivé, mohou začínající operátoři snáze používat nový stroj namísto 30 let starého stroje, jehož zvládnutí vyžaduje hodně dovednosti a trpělivosti,“ řekl Chastain.
Výrobce navíc poskytuje unikátní funkce, které mohou zjednodušit a urychlit nastavení stroje. „Snímač integrovaný do stroje umožňuje použití funkcí Caterpillar ‚nulování‘ a ‚automatický přechod řezu‘ ke zjednodušení nastavení,“ řekl Smieja.
Technologie nivelace Wirtgen dokáže upravit výšku, hloubku a rozteč pro získání extrémně přesných výsledků a snížení pracovní zátěže operátora. Wirtgen reset může rychle vrátit stroj zpět do počáteční „výšky poškrábání“, aby byl připraven na další řez, vysvětluje Smieja. Automatické přechody řezání umožňují obsluze programovat v předem určených přechodech hloubky a sklonu v dané vzdálenosti a stroj automaticky vytvoří požadovaný obrys.
Smieja dodal: „Další funkce, jako je vysoce kvalitní kamera s vodícími lištami řezných hran, usnadňují obsluze správné vyrovnání stroje na začátku každého nového řezu.“
Minimalizace času stráveného nastavováním může zvýšit konečný výsledek. „Pomocí nejnovější technologie je nastavení frézky pro spuštění jednodušší,“ řekl Chastain. "Zaměstnanci frézy mohou nastavit stroj k provozu během několika minut."
Barevný ovládací panel frézky Roadtec (Astec) je označen přehledným štítkem, který je jednoduchý a přímočarý na ovládání. Technologie Astec také zvyšuje bezpečnost. „Nejnovější funkce implementované pro frézku Astec CMS se týkají bezpečnosti,“ řekl Hammon. „Pokud je za strojem při couvání detekována osoba nebo větší předmět, zadní systém detekce objektů frézku zastaví. Jakmile osoba opustí detekční oblast, operátor může obrátit dráhu stroje.“
I přes tyto pokroky je však frézování stále jednou z aplikací, které je obtížné nahradit dovednostmi operátora. "Osobně si myslím, že frézování vždy vyžaduje lidský faktor," řekl Chastain. „Když se věci daří, operátoři to cítí. Když věci nejsou v pořádku, mohou slyšet. Velmi to pomáhá, aby byly tyto stroje bezpečnější a snadněji se ovládaly.“
Předcházení prostojům udržuje projekt frézování na správné cestě. To je místo, kde telematická technologie mění pravidla hry.
„Telematika je mocný nástroj pro snížení prostojů a sběr dat o výkonu v reálném čase,“ řekl Hammon. "Výrobní údaje, spotřeba paliva a doba nečinnosti jsou několika příklady informací, které lze získat vzdáleně při použití telematického systému."
Astec poskytuje telematický systém Guardian. „Telematický systém Guardian umožňuje obousměrnou komunikaci mezi strojem a koncovým uživatelem nebo schváleným servisním technikem,“ řekl Hammon. "To poskytuje vyšší úroveň údržby a shromažďování dat na každém počítači."
Když se vyskytne problém s frézkou, je třeba ji co nejdříve identifikovat a opravit. Chastain řekl: "Nová frézka by měla nejen zjednodušit provoz, ale také zjednodušit diagnostiku a odstraňování problémů u těchto strojů." Prostoje stroje jsou ještě horší.“
Wirtgen vyvinul systém, který proaktivně upozorňuje uživatele na potenciální problémy. Chastain řekl: "Tyto nové stroje upozorní operátora, když některé zařízení není zapnuté, nefunkční nebo jen omylem vypnuté." "Očekává se, že to sníží počet děr [již] vytvořených na silnici v posledních několika letech."
Společnost Wirtgen také zavedla redundanci na své frézce, aby zkrátila prostoje. "Když jsme selhali, byla tam vestavěná záloha, takže frézka mohla pokračovat v provozu bez obětování kvality nebo výroby," řekl Chastain.