zařízení pro broušení betonu

Nejnovější technologie frézek dokáže udržet přesné tolerance a zvýšit produkci a zároveň snížit poptávku po pracovnících.
Nová technologie frézek umožňuje dosáhnout užších tolerancí, udržet vysokou produktivitu a vyhnout se novým nárokům na frézovací personál. Tom Chastain, produktový manažer pro frézování ve společnosti Wirtgen American Milling, uvedl: „Nová generace řízení sklonu, technologie frézovacích bubnů a nový operační systém usnadňují zvýšení produktivity než v minulosti a zároveň dosahují vyšší kvality.“
Zjednodušen byl také proces nastavení řezacích a monitorovacích strojů. „V porovnání se zařízeními starší generace výrazně snižují palubní diagnostika, jednoduché nastavení kontroly sklonu a automatické kalibrační postupy odpovědnost obsluhy,“ uvedl Kyle Hammon, technický obchodní manažer společnosti Astec.
Aby se maximalizoval výkon a kvalita povrchu, musí být frézka schopna detekovat měnící se zatížení stroje a podle toho reagovat. Cílem společnosti Astec je udržovat vysoce kvalitní frézovací vzory a zároveň maximalizovat výkon a chránit stroje a pracovníky. A zde přichází na řadu nejnovější technologie. Některé modely nových frézek mají operační systém, který umožňuje obsluze volit mezi režimy frézování. To umožňuje obsluze ovládat režim.
„Stroji můžete sdělit, jakou máte rozteč nožů a bubnů a jakou kvalitu vzoru chcete dosáhnout,“ řekl Chastain. Tato nastavení vám dokonce mohou poskytnout informace o řezném nástroji, který používáte. „Stroj tyto informace vypočítá a určí rychlost stroje, rychlost řezacího bubnu a dokonce i množství vody. To umožňuje obsluze udržovat své výrobní linky a přepravovat materiály, zatímco stroj se postará o zbytek.“
Aby bylo možné optimalizovat výrobu a kvalitu povrchu, musí být frézky schopny detekovat měnící se zatížení a odpovídajícím způsobem reagovat. „Systémy řízení zatížení motoru a trakce jsou instalovány tak, aby udržovaly stroj v chodu konstantní rychlostí a zabránily náhlým změnám pracovní rychlosti, které by způsobily vady frézovaného povrchu,“ uvedl Harmon.
„Aktivní systém řízení zátěže, jako je systém řízení zátěže Caterpillar, umožňuje obsluze dosáhnout maximálního výkonu stroje bez rizika jeho zastavení,“ řekl Jameson Smieja, globální obchodní konzultant společnosti Caterpillar. „To může výrazně zvýšit produktivitu stroje tím, že se odhaduje, jak silně obsluha stroj tlačí.“
Společnost Caterpillar také poskytuje tempomat. „Tempomat umožňuje obsluze uložit a obnovit cílovou rychlost frézování stisknutím tlačítka, čímž pomáhá obsluze udržovat konzistentní postup v průběhu celého projektu.“
Funkce, jako je regulace zatížení, zajišťují nejefektivnější využití dostupného výkonu motoru. „Většina silničních fréz umožňuje obsluze zvolit si otáčky motoru a rotoru, které chce řezat. Proto v aplikacích, kde rychlost není primárním hlediskem nebo kde jsou nákladní vozy omezené, si obsluha může zvolit nižší otáčky motoru a rotoru, aby snížila spotřebu paliva,“ vysvětlil Smieja. „Další funkce, jako je regulace volnoběžných otáček, umožňují stroji snížit volnoběžné otáčky při zastavení na nízké a zvýšit otáčky motoru pouze podle potřeby, když jsou aktivovány určité funkce.“
Řídicí systém stroje MILL ASSIST od společnosti Wirtgen pomáhá obsluze optimalizovat výsledky frézovacího procesu. Společnost Wirtgen se zaměřuje na zvyšování provozních nákladů. „Nejnovější verze stroje je úspornější z hlediska spotřeby paliva, vody a nástrojů a zároveň snižuje hladinu hluku,“ řekl Chastain. „Operační systém, který informuje stroj o tom, čeho se snažíme dosáhnout, a nová dvoustupňová převodovka umožňují stroji běžet co nejlépe a zároveň monitorovat spotřební materiál.“
Vyvinuty byly také držáky nástrojů a zuby. „Modernizovaná technologie řezání nám dává větší jistotu ve výkon a hladkost frézování,“ řekl Chastain. „Novější karbidové nástroje, stejně jako současné PCD nebo diamantové nástroje, nám umožňují frézovat déle s menším opotřebením. To znamená, že se často nezastavujeme, tento nástroj si ponecháme déle. Kvalitní model. Tyto nejnovější inovace v technologii řezání a vyšší výkon stroje nám umožňují dosahovat kvality a materiálového výstupu.“
Popularita diamantových řezných vrtáků stále roste. Podle společnosti Caterpillar mají tyto vrtáky životnost 80krát delší než karbidové vrtáky, což může výrazně zkrátit prostoje.
Astec „To platí zejména v náročných aplikacích, kde je nutné karbidové vrtáky vyměňovat několikrát denně,“ řekl Smieja. „Diamantové vrtáky navíc obvykle zůstávají ostré po celou dobu své životnosti, což umožňuje stroji vytvářet konzistentní frézovací vzory a udržovat vyšší účinnost řezání, čímž se zvyšuje produktivita a šetří až 15 % paliva.“
Konstrukce rotoru je zásadní pro zajištění očekávaných výsledků. „Mnoho konstrukcí rotorů má různé stupně rozteče řezných zubů, což umožňuje obsluze dosáhnout textury vzoru potřebné pro finální frézovaný povrch a zároveň odstranit co nejvíce materiálu,“ řekl Smieja.
Frézka vybavená nejmodernější technologií řízení úrovně by měla výrazně zvýšit produktivitu dosažením cílové úrovně hned napoprvé a eliminací nutnosti opravovat, takže počáteční investiční náklady se rychle vrátí.
„Díky moderním systémům řízení sklonu mohou být dnešní frézky velmi přesné a vytvářet hladké kontury,“ řekl Smieja. „Například frézy na studenou frézu Cat jsou standardně vybaveny funkcí Cat GRADE, která má funkce pro měření sklonu a naklonění, což poskytuje všestrannost a flexibilitu pro libovolný počet aplikací. Ať už je cílem cílené hloubkové odstraňování, frézování pro zlepšení hladkosti nebo frézování pro přesné návrhové kontury, funkci Cat GRADE lze nastavit a upravit tak, aby se dosáhlo nejlepších výsledků téměř ve všech aplikacích.“
Bylo vylepšeno řízení svahu, aby se snáze dosáhlo konzistentní hloubky a/nebo sklonu. Chastain uvedl: „Zjednodušená, ale zároveň nejmodernější technologie poskytuje obsluze rychlé a přesné reakce a zároveň snižuje jejich pracovní tlak.“
„Jsme svědky toho, jak se do frézovacího průmyslu dostává stále více 3D technologií,“ dodal. „Pokud je nastavení správné, tyto systémy fungují dobře.“ Systém průměrování využívá zvukové senzory k průměrování délek strojů nebo větších hloubek řezu.
Složitá práce je výhodná pro 3D řízení sklonu. „Ve srovnání se standardními 2D systémy umožňuje 3D systém řízení sklonu stroji frézovat s vyšší přesností,“ řekl Hammon. „U složitějších projektů, které vyžadují různé hloubky a boční sklony, 3D systém tyto změny automaticky provede.“
„3D systém skutečně potřebuje vytvořit digitální model na základě dat o vozovce shromážděných před frézováním,“ zdůraznil. „V porovnání s tradičními 2D operacemi vyžaduje vytváření a implementace digitálních modelů na frézce více práce předem a další vybavení.“
CaterpillarNavíc, ne každá zakázka je vhodná pro 3D frézování. „Zatímco 3D frézování poskytuje nejlepší přesnost vzhledem k konstrukčním specifikacím, technologie potřebná k dosažení této přesnosti vyžaduje značné investice a také dodatečnou správu staveniště, která je vhodná pouze pro speciální aplikace,“ řekl Smieja.
„Pracoviště s dobrým výhledem, kontrolovatelnými vzdálenostmi a minimálním rušením 3D řídicích stanic (například letiště) jsou vhodnými kandidáty pro využití 3D řízení sklonu, které pomáhá splňovat přísné předpisy,“ řekl. „2D řízení sklonu, s tětivami nebo bez nich, je však stále efektivním způsobem, jak splnit mnoho dnešních frézovacích specifikací bez nutnosti dalšího hardwaru.“
Společnost Orange Crush LLC je generální dodavatel se sídlem v Chicagu, který je zodpovědný za řadu projektů, včetně výstavby asfaltových a betonových silnic a výkopových prací. Zabývá se dlážděním silnic a pozemků, jakož i komerčních nemovitostí.
„V oblasti Chicaga můžeme využít šest asfaltových závodů,“ řekla generální ředitelka Sumie Abdishová. „Máme pět brusných skupin a sedm brusných strojů (frézek).“
S pomocí společnosti SITECH Midway se společnost Orange Crush rozhodla nainstalovat řídicí systém Trimble 3D Master na svůj nejnovější frézovací stroj Roadtec RX 700. Přestože je 3D frézování relativně nové, má dodavatel rozsáhlé zkušenosti s 3D pokládkou vozovek.
„Nejdříve jsme si vybavili dlažební kostky, protože jsme byli s projektem zpoplatněné silnice téměř hotovi,“ řekl Abdish. Myslí si ale, že nejlepší je začít s frézkou. „Pevně ​​věřím v to, že je dobré začít od nuly. Myslím, že je lepší nejdříve udělat 3D frézování a pak laminovat frézované materiály dohromady.“
Řešení 3D totální stanice umožňuje přísnější kontrolu všech aspektů od výstupu až po přesnost. To se skutečně ukázalo jako přínosné u nedávného projektu Norfolk Southern Railway Yard v Englewoodu ve státě Illinois. Společnost Orange Crush musí dodržovat přísné sklony a technologie 3D totální stanice eliminuje nutnost neustálého kreslení čísel před válcovnou a neustálé kontroly práce.
„Za mlýnem máme člověka s roverem, je to sice trochu navíc, ale je to lepší, než se muset vracet, protože jsme z deseti výsledků minuli dva nebo tři,“ poznamenal Abdish.
Přesnost systému Astec se prokázala jako správná. „Hned napoprvé dosáhl požadovaného skóre,“ řekl Abdish. „Váš výkon v této aplikaci se zvýšil o 30 %, zejména když máte frézku s proměnnou hloubkou a v každé poloze udržujete určitou nadmořskou výšku a sklon.“
Technologie vyžaduje značné investice, ale návratnost může být velmi rychlá. Společnost Orange Crush odhaduje, že se jí podařilo získat zpět téměř polovinu investic do technologií jen v projektu Norfolk South. „Řeknu, že do příštího roku touto dobou systém zaplatíme,“ předpověděl Abdish.
Příprava staveniště s Orange Crush obvykle trvá asi dvě hodiny. „Když poprvé vyrazíte na měření, musíte si ráno vypočítat dvě hodiny a provést kalibraci pokaždé, když přesouváte stroj z jedné práce na druhou,“ řekl Abdish. „Než tam pošlete nákladní vůz, musíte tam stroj dostat několik hodin předem.“
Pro dodavatele není školení obsluhy skličující výzvou. „Není to tak velká výzva, jak jsem si myslel,“ vzpomínal Abdish. „Myslím, že učení finišera je delší než u leštiče.“
Za nastavení každé zakázky je zodpovědný člověk odpovědný za měření/řízení stroje. „Vyjede na kontrolu každé zakázky a poté bude spolupracovat se společností SITECH na provedení prvního měření stroje,“ řekl Abdish. Nejdůležitější součástí školení je udržovat tuto osobu v obraze. „Samotný personál to okamžitě přijal.“
Díky získaným pozitivním zkušenostem plánuje společnost Orange Crush rozšířit své možnosti 3D frézování přidáním systému Trimble do nedávno získaného stroje Wirtgen 220A. „Když máte projekt, máte něco, co vám umožní striktně hierarchicky kontrolovat, což je zatím jen nápad,“ řekl Abdish. „Tohle je pro mě to nejdůležitější.“
Zvýšený stupeň automatizace a zjednodušené ovládání znamená, že personál nemusí často mačkat tlačítka, čímž se zkracuje doba učení. „Díky tomu, že ovládání provozu a regulace sklonu jsou uživatelsky přívětivé, mohou začínající operátoři snáze používat nový stroj namísto 30 let starého stroje, jehož zvládnutí vyžaduje spoustu dovedností a trpělivosti,“ řekl Chastain.
Výrobce navíc poskytuje jedinečné funkce, které mohou zjednodušit a urychlit nastavení stroje. „Senzor integrovaný do stroje umožňuje použití funkcí Caterpillar „nulování“ a „automatického přechodu řezu“ pro zjednodušení nastavení,“ uvedl Smieja.
Technologie nivelace Wirtgen dokáže upravit výšku, hloubku a rozteč pro dosažení extrémně přesných výsledků a snížení pracovní zátěže obsluhy. Reset Wirtgen dokáže stroj rychle vrátit zpět do počáteční „výšky škrábanců“, aby byl připraven na další řez, vysvětluje Smieja. Automatické přechody řezání umožňují obsluze naprogramovat předem stanovené přechody hloubky a sklonu v dané vzdálenosti a stroj automaticky vytvoří požadovaný obrys.
Smieja dodal: „Další funkce, jako například vysoce kvalitní kamera s vodítky pro ostří, usnadňují obsluze správné vyrovnání stroje na začátku každého nového řezu.“
Minimalizace času stráveného nastavením může zvýšit hospodářský výsledek. „Díky nejnovějším technologiím je nastavení frézky pro spuštění jednodušší,“ řekl Chastain. „Frézovací personál může stroj nastavit k provozu během několika minut.“
Barevný ovládací panel frézky Roadtec (Astec) je označen jasným štítkem, který se snadno a přímočaře ovládá. Technologie Astec také zlepšuje bezpečnost. „Nejnovější funkce implementované u frézky Astec CMS se týkají bezpečnosti,“ uvedl Hammon. „Pokud je při couvání za strojem detekována osoba nebo větší předmět, systém detekce předmětů zezadu frézku zastaví. Jakmile osoba opustí detekční oblast, obsluha může obrátit směr stroje.“
I přes tento pokrok je však frézování stále jednou z aplikací, kde je obtížné nahradit dovednosti obsluhy. „Osobně si myslím, že frézování vždy vyžaduje lidský faktor,“ řekl Chastain. „Když se věci daří, obsluha to cítí. Když se věci nedaří, slyší to. To hodně pomáhá, aby se tyto stroje staly bezpečnějšími a snadněji se ovládaly.“
Předcházení prostojům udržuje frézovací projekt v chodu. A právě zde telematická technologie mění pravidla hry.
„Telematika je mocný nástroj pro zkrácení prostojů a sběr dat o výkonu v reálném čase,“ řekl Hammon. „Data o výrobě, spotřeba paliva a doba nečinnosti jsou jen některé z příkladů informací, které lze získat na dálku pomocí telematického systému.“
Společnost Astec dodává telematický systém Guardian. „Telematický systém Guardian umožňuje obousměrnou komunikaci mezi strojem a koncovým uživatelem nebo schváleným servisním technikem,“ uvedl Hammon. „To zajišťuje vyšší úroveň údržby a sběru dat o každém stroji.“
Pokud se s frézkou vyskytne problém, je třeba jej co nejdříve identifikovat a opravit. Chastain řekl: „Nová frézka by měla nejen zjednodušit provoz, ale také zjednodušit diagnostiku a odstraňování problémů s těmito stroji.“ Prostoje stroje jsou ještě horší.“
Společnost Wirtgen vyvinula systém, který proaktivně upozorňuje uživatele na potenciální problémy. Chastain uvedl: „Tyto nové stroje upozorní obsluhu, když některé zařízení není zapnuté, nefunkční nebo je prostě omylem vypnuté.“ „Očekává se, že se tím sníží počet děr, které se v posledních několika letech na silnicích vytvořily.“
Společnost Wirtgen také zavedla u své frézky redundanci, aby se zkrátily prostoje. „Když došlo k poruše, byla k dispozici vestavěná záloha, takže frézka mohla pokračovat v provozu bez ztráty kvality nebo produkce,“ řekl Chastain.