Roboti jsou známým pohledem na téměř každé montážní lince automobilů, zvedají těžké předměty nebo děrují a skládají panely karoserie. Nyní, místo aby je izolovali a nechali roboty donekonečna opakovat otupělé (pro lidi) základní úkoly, vysoký manažer Hyundai věří, že roboti budou sdílet prostor s lidskými pracovníky a přímo jim pomáhat, což se rychle blíží.
Chang Song, prezident Hyundai Motor Group, uvedl, že roboti zítřka budou moci provádět různé složité operace po boku lidí a dokonce jim umožní vykonávat nadlidské úkoly.
A využitím metaverze – virtuálního světa pro interakci s jinými lidmi, počítači a připojenými zařízeními – se z robotů mohou stát fyzické avatary, které fungují jako „pozemní partneři“ pro lidi nacházející se jinde, řekl, že Song je jedním z několika. Jeden z řečníků ve své prezentaci na CES nastínil moderní vizi pokročilé robotiky.
Hyundai, kdysi známý pro své vozy základní úrovně, prošel v posledních letech řadou změn. Nejenže se posunul na vyšší úroveň tím, že uvedl na trh luxusní značku Genesis, která v loňském roce ztrojnásobil své prodeje, ale Hyundai také rozšířil svou působnost jako společnosti „mobilních služeb“. Robotika a mobilita přirozeně spolupracují,“ řekl předseda Hyundai Motor Yishun Chung při zahájení úterní večerní prezentace automobilky Hyundai Motor, jedna z prezentací CGMW na veletrhu CGM. Mercedes-Benz zrušen; Zúčastnili se Fisker, Hyundai a Stellantis.
Roboti se začali objevovat v továrnách na montáž automobilů již v 70. letech 20. století, a přestože se stali silnějšími, flexibilnějšími a chytřejšími, většina z nich nadále plnila stejné základní úkoly. Obvykle jsou přišroubováni k zemi a odděleni ploty, svařováním panelů karoserie, nanášením lepidel nebo přenášením dílů z jednoho dopravníkového pásu na druhý.
Hyundai – a někteří jeho konkurenti – si ale představují, že se roboti budou moci pohybovat volněji po továrnách. Roboti mohou mít kola nebo nohy.
Jihokorejská společnost vložila podíl do pozemků, když v červnu 2021 získala Boston Dynamics. Americká společnost už má pověst vývoje špičkové robotiky, včetně robotického psa jménem Spot. Tento 70ti kilový čtyřnohý stroj už má své místo v automobilovém průmyslu. Konkurenční Ford Hyundai jich v loňském roce uvedl do provozu několik a nakreslil přesné mapy interiéru závodu.
Roboti zítřka na sebe naberou všechny tvary a podoby, řekl zakladatel a generální ředitel Boston Dynamics Mark Raibert v prezentaci Hyundai. „Pracujeme na konceptu přátelství,“ vysvětlil, „kde lidé a stroje spolupracují.“
To zahrnuje nositelné roboty a lidské exoskelety, které dělníkům ulehčí, když musí vykonávat své vlastní obtížné úkoly, jako je opakované zvedání těžkých dílů nebo nástrojů." V některých případech dokážou změnit lidi v nadlidi," řekl Raibert."
Hyundai se o exoskelety zajímal ještě před akvizicí Boston Dynamics. V roce 2016 Hyundai ukázal koncept exoskeletu, který by mohl zlepšit zvedací schopnosti lidí pracujících v továrnách: H-WEX (Hyundai Waist Extension), asistent zvedání, který dokáže zvednout asi 50 liber s větší lehkostí. Verze pro těžké zatížení dokáže zvednout 132 kg (60 kg).
Sofistikovanější zařízení, H-MEX (Modern Medical Exoskeleton, na obrázku výše) umožňuje paraplegikům chodit a stoupat po schodech pomocí pohybů horní části těla a instrumentálních berlí k označení požadované cesty uživatele.
Společnost Boston Robotics se zaměřuje na to, aby robotům poskytla více než jen vyšší výkon. Využívá senzory, které mohou poskytnout strojům „situační povědomí“, schopnost vidět a porozumět tomu, co se kolem nich děje. Například „kinetická inteligence“ může Spotovi umožnit chodit jako pes a dokonce lézt po schodech nebo skákat přes překážky.
Moderní úředníci předpovídají, že v dlouhodobém horizontu se roboti budou moci stát fyzickým ztělesněním lidí. Pomocí zařízení pro virtuální realitu a připojení k internetu by technik mohl přeskočit cestu do vzdálené oblasti a v podstatě se stát robotem, který může provádět opravy.
„Roboti mohou fungovat tam, kde by lidé neměli být,“ dodal Raibert s tím, že několik robotů Boston Dynamics nyní funguje v opuštěné jaderné elektrárně Fukušima, kde před deseti lety došlo k havárii.
Budoucí schopnosti, které předvídají Hyundai a Boston Dynamics, se samozřejmě nebudou omezovat na továrny na automobily, zdůraznili představitelé ve svém úterním večerním projevu. Stejnou technologii lze použít k lepší pomoci starším a postiženým lidem. Hyundai předpovídá, že by dokonce mohla spojit děti s robotickými avatary na Marsu a prozkoumat Rudou planetu skrze metavesmír.
Čas odeslání: 15. února 2022