Žádná dvě pracoviště nejsou stejná, ale obvykle mají jednu věc společnou: obě jsou nad vodou. Jinak tomu nebylo, když společnost Helm Civil přestavěla stavidla a přehrady pro armádní sbor ženistů na řece Mississippi na Rock Islandu v Illinois.
Plavební komora a přehrada č. 15 byly postaveny v roce 1931 s dřevěnými ploty a kůly. V průběhu let způsobila nepřetržitá plavba člunů selhání starého základu spodní vodicí stěny, kterou člun používal k vplutí do plavební komory a výplu z ní.
Společnost Helm Civil se sídlem v East Moline ve státě Illinois podepsala s armádním sborem ženistů v okrese Rock Island velmi cennou smlouvu na demolici 12 9metrových letadel. Integraci a instalaci 63 vrtných šachet.
„Část, kterou jsme museli vyleštit, byla 116 metrů dlouhá a 1,5 metru vysoká,“ řekl Clint Zimmerman, hlavní projektový manažer společnosti Helm Civil. „To vše je asi 2,1 až 2,4 metru pod vodou, což zjevně představuje jedinečnou výzvu.“
Aby Zimmermann mohl tuto práci dokončit, musí sehnat správné vybavení. Zaprvé potřebuje brusku, která může pracovat pod vodou. Zadruhé potřebuje technologii, která umožní obsluze přesně udržovat sklon při broušení pod vodou. Požádal o pomoc firmu zabývající se silničními stroji a dodavateli.
Výsledkem je použití rypadel Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 a brusek Antraquiq AQ-4XL s integrovanou technologií GPS. To umožní společnosti Helm Civil využívat 3D model k řízení hloubky broušení a udržování přesnosti při broušení, a to i v případě kolísání hladiny řeky.
„Derek Welge a Bryan Stolee tohle opravdu dali dohromady a důležitou roli sehrál i Chris Potter,“ řekl Zimmerman.
Společnost Helm Civil drží model v ruce a bezpečně umisťuje bagr na člun na řece. Je připravena k zahájení práce. Když stroj brousí pod vodou, obsluha se může dívat na obrazovku v kabině bagru a přesně vědět, kde se nachází a jak daleko musí jet.
„Hloubka mletí se mění s hladinou vody v řece,“ řekl Zimmerman. „Výhodou této technologie je, že můžeme konzistentně vědět, kde brousit bez ohledu na hladinu vody. Obsluha má vždy přesnou operační polohu. To je velmi působivé.“
„Nikdy jsme nepoužívali 3D modelování pod vodou,“ řekl Zimmerman. „Pracovali bychom naslepo, ale technologie iMC nám umožňuje vždy přesně vědět, kde se nacházíme.“
Použití inteligentního řízení strojů od společnosti Komatsu umožnilo společnosti Helm Civil dokončit projekt téměř za polovinu očekávaného času.
„Plán broušení je na dva týdny,“ vzpomínal Zimmerman. „PC490 jsme přivezli ve čtvrtek a v pátek jsme nainstalovali brusku a vyfotografovali kontrolní body kolem pracoviště. S broušením jsme začali v pondělí a jen v úterý jsme udělali 18 metrů, což je velmi působivé. V podstatě jsme to dokončili v pátek. Tohle je jediná cesta ven.“ CEG
Průvodce stavebními stroji pokrývá zemi prostřednictvím svých čtyř regionálních novin a poskytuje novinky a informace o stavebnictví a průmyslu, stejně jako o nových i použitých stavebních strojích prodávaných prodejci ve vaší oblasti. Nyní tyto služby a informace rozšiřujeme na internet. Najděte novinky a vybavení, které potřebujete a chcete, co nejsnadněji. Zásady ochrany osobních údajů
Všechna práva vyhrazena. Copyright 2021. Kopírování materiálů uvedených na těchto webových stránkách bez písemného souhlasu je přísně zakázáno.
Čas zveřejnění: 1. září 2021