Žádná dvě pracoviště nejsou stejná, ale jedno mají většinou společné: obě jsou nad vodou.Nebylo tomu tak, když Helm Civil přestavěl propusti a přehrady pro armádní sbor inženýrů na řece Mississippi na Rock Island, Illinois.
Lock and Dam 15 byl postaven v roce 1931 s dřevěnými ploty a kůly.V průběhu let nepřetržitý provoz člunů způsobil selhání starého základu na spodní vodicí stěně, kterou člun používal pro vjezd a výstup z plavební komory.
Helm Civil, společnost se sídlem v East Moline, Illinois, podepsala nejcennější kontrakt s armádním sborem inženýrů v okrese Rock Island na demolici 12 30stopých letadel.Integrujte a nainstalujte 63 vrtacích hřídelí.
„Součást, kterou jsme museli vyleštit, byla 360 stop dlouhá a 5 stop vysoká,“ řekl Clint Zimmerman, vedoucí projektu ve společnosti Helm Civil."To vše je asi 7 až 8 stop pod vodou, což zjevně představuje jedinečnou výzvu."
K dokončení této práce musí Zimmermann získat správné vybavení.Nejprve potřebuje brusku, která dokáže pracovat pod vodou.Zadruhé potřebuje technologii, která umožní obsluze přesně udržovat sklon při broušení pod vodou.O pomoc požádal silniční strojní a dodavatelskou společnost.
Výsledkem je použití rypadel Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 a brusek Antraquiq AQ-4XL s integrovanou technologií GPS.To Helmu Civil umožní používat 3D model k řízení jeho hloubky a zachování přesnosti při broušení, i když hladina řeky kolísá.
"Derek Welge a Bryan Stolee to opravdu dali dohromady a Chris Potter také hrál důležitou roli," řekl Zimmerman.
Helm Civil drží model v ruce a bezpečně umístí bagr na člun na řece a je připraven začít pracovat.Když stroj brousí pod vodou, může se operátor podívat na obrazovku v kabině rypadla a přesně vědět, kde se nachází a jak daleko musí jet.
"Hloubka mletí se liší podle hladiny vody v řece," řekl Zimmerman.„Výhodou této technologie je, že dokážeme důsledně pochopit, kde brousit bez ohledu na hladinu vody.Obsluha má vždy přesnou provozní polohu.To je velmi působivé.”
"Nikdy jsme nepoužívali 3D modelování pod vodou," řekl Zimmerman.„Operovali bychom naslepo, ale technologie iMC nám umožňuje vždy přesně vědět, kde jsme.
Použití inteligentního řízení stroje Komatsu umožnilo společnosti Helm Civil dokončit projekt za téměř polovinu očekávaného času.
"Plán broušení je na dva týdny," připomněl Zimmerman.„Ve čtvrtek jsme přivezli PC490 a v pátek jsme nainstalovali brusku a vyfotografovali kontrolní body kolem pracoviště.Začali jsme brousit v pondělí a jen v úterý jsme udělali 60 stop, což je velmi působivé.V podstatě jsme nějaký pátek skončili.Tohle je jediná cesta ven."CEG
Průvodce stavebními stroji pokrývá zemi prostřednictvím svých čtyř regionálních novin a poskytuje zprávy a informace o stavebnictví a průmyslu a také o novém a použitém stavebním zařízení prodávaném prodejci ve vaší oblasti.Nyní tyto služby a informace rozšiřujeme na internet.Najděte novinky a vybavení, které potřebujete a chcete, co nejsnadněji.Zásady ochrany osobních údajů
všechna práva vyhrazena.Copyright 2021. Je přísně zakázáno kopírovat materiály objevující se na této webové stránce bez písemného souhlasu.
Čas odeslání: září 01-2021